Смањење тежине је главни циљ за аутомобилску индустрију, јер лакша возила троше мање горива и нуде боље руковање. ПП грануле су кључни део ове стратегије јер полипропилен има једну од најнижих густина међу уобичајеном инжењерском пластиком. Коришћењем ових гранула, произвођачи аутомобила могу да произведу велике унутрашње компоненте као што су панели врата, инструмент табле и централне конзоле које су јаке, али невероватно лагане. Материјал је такође отпоран на широк спектар хемикалија и уља, осигуравајући да унутрашњост аутомобила остане издржљива чак и уз стално чишћење и излагање разним течностима. Његова ниска цена га чини омиљеним за{4}}моделе возила велике запремине.
Међутим, употреба ПП гранула у унутрашњости аутомобила захтева пажљиву формулацију како би се управљало природном тенденцијом материјала да се скупља. Да би побољшали стабилност димензија, произвођачи често у смолу додају минерална пунила попут талка или стаклених влакана. Недавне вести у хемијском сектору указују на то да се развијају нове врсте „ниског-смириса“ како би се побољшао квалитет ваздуха у кабинама возила, што представља велику забринутост за луксузне брендове. Приликом обраде ових пелета, техничар треба да се усредсреди на-брзо убризгавање како би обезбедио да се делови са танким-зидовима правилно пуне. Пошто је полипропилен полу-кристални полимер, контрола брзине хлађења је неопходна да би се спречила унутрашња напрезања која могу довести до шкрипе или звецкања када се делови саставе у возилу.